q4i’s blog

グラストラッカーとCB400SFsprcⅢ、その他バイクのことを書き溜めていきます。あくまで備忘録としての記録なので、参考になさらないでね。

CB400SF

9/17 CB400SF specⅢ リザーブタンク容量

帰ってきてからデジタルガゾリン計の目盛が全消えして点滅パターンを刻みだしたけどそっから10キロくらい乗って給油時に14.3 Lしか入らなかった。スペック18 Lを信じるならリザーブは4 Lくらい入ることになるな? [インプレ] コーナー:グラストラッカーと同…

9/15 エンジンガードバッチグ

エンジンガードにホムセンロングボルトを起用。バッチグ(親指を立ててる絵文字) カラーハメる方(上)はこれで良しとして、下も若干短いから気になる。ただ8ミリボルトって頭13ミリだからレンチがないんだよな。場所も回しにくい位置だし。めっちゃめんど…

9/14 フルスロットル固定でベタ伏せ。

メーター190巡航。計ってないけどガソリンごりごり減ってた。 フルスロットル固定でベタ伏せ。このへんのしんどさはグラスト150と似てるね。 このあたりの速度粋から周りの車が止まって見え始めた。追突しないかドキドキだしブレーキ使いまくりだ。 危険運転…

9/13 関西へ CB400SF spec3 

3:30起床。 シートバック、タンクバック取り付けて荷物入れて出発。 ETC、1本バーのゲートは普通に通れるが2本バーのゲートは引っかかる模様(宝塚IC、真ん中通ったがダメだった) 高速はほぼ6速AT巡航。まあグラストもなんやかんや5速ATだったが。 120~140…

9/12 逆ネジアダプター購入。

逆ネジアダプター購入。ローアングルミラー氏とアクセサリーバー装着。 カタナから外してきたシガソケ装着。 まずバッテリーカバーがクソ邪魔。外したはいいが再度留められない。死んで。とりあえずタオル押し込んでバッテリー動かんようにした。 あとヒュー…