エンジンマウント。めっちゃ速い。 フロントスプロケ、キャブ、タンク、バッテリー、各種電装を装着。 1日置いてキャブにガソリンが回ったところが勝負だ。明日マフラーとシフトペダルとクラッチリレー繋いだ始動。ここでオイル漏れたらもう諦めて廃車。殺す…

フル装備からエンジン下ろしまで57分。 ヘッド、間のとこ、シリンダーまで外してガスケットを交換。 メタルじゃない方のシリンダーガスケット(下側)が敗れていたのと、間のやつを留めるナットの一つ(前側)が脱落していた。前側のナット脱落発覚はこれで二つ…

無事エンジン始動。排気音がやばかったりする感じもないし、バルタイの調整はキマってるっぽい。 ただしオイル漏れは治らず。 ボルト締めただけでは不十分ってことか。 もう一回エンジンおろして、今度はシリンダーまで外してガスケットを交換しようと思うま…

再度ヘッドを開く前にバッテリー尽きるまでセルを回す。エンジン始動成功！ バッテリー端子外れる。ワロチ。どっかヒューズ飛んだかも。恐し。 スロットル[閉]でストール。そういやフューエルコック閉じてたわ。 バッテリーしっかり留めてコック開いて再チャ…

エンジンおろしてカムシャフトを印に合わせてピストンを目視(プラグ穴からドライバー突っ込んで確認。フライホイールのＴ刻印は未確認)で一番トップの地点に固定。 チェーンの駒数未確認。基本は感覚で合わせた。 エンジン積んでマフラー・キャブ取り付け。…

カムについて調べてみたけど、やはり前回の手順ではカムシャフトの位置(角度)を正しく調整できていないっぽい。 バルブ、もといロッカーアームの位置を決めて、ヘッドを外す。 ここまではいいんだけど、その後カムスプロケットとカムシャフトとカムチェーン…

専属整備士のトビナイ氏に問い合わせたところ、手順自体は合っている模様。 やはりバルブが完全に閉じていないかピストンの位置が不完全？ なんかシルシ付けといたらしいけど、カムチェーン外してるしそのシルシあんま意味なくない？ もう少し自力で頑張るま…

作業時間約2時間 エンジンかからず。 何がいけないの。殺す。 とりあえずエンジンマウントしたままヘッドは開けられる。バルブは動かせる。ただしアームの動作しか見られないので完全なバルブの開閉確認は不可能。 ヘッド開けた状態でのピストン位置の調整、…

手順 備考 シート、タンク取り外し フューエルホースを外す エンジンマウント外す ヘッド上の作業スペース確保したいので三角のやつ取ります。ついでにスロットルワイヤーも外しとく ヘッドのボルト外す ソケットレンチは確定で入らないので、小ラチェットと…